Все основные судоходные линии предлагают более высокие, Да, наблюдалось в июле и августе, однако каждый перевозчик планирует ввести новый раунд надбавок, если они включают в соответствующую дополнительную стоимость морскую перевозку с Дальнего Востока в США. восточный порты могут достигать 15000–18000 долларов США/FEU в США западный порты достигли прорывного уровня в 10 000 долл. США/FEU, европейская линейная ставка составляет около 15 000–20 000 долл. США/FEU.

В настоящее время объем морских грузоперевозок из Шанхая в Европу и США вырос в 10 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в связи с чем стало очень сложно найти место для контейнеров.

Согласно О ргани з ация для Э экономическое сотрудничество и Д По оценкам ОЭСР, если цены на международные перевозки в 2021 году останутся на текущем высоком уровне, это приведет к цены на импорт продукции поднялся на около 2%.

По данным консалтинговой компании Sea-Intelligence, из-за глобальной перегрузки портов и региональных ограничений целостность судоходной отрасли находится на низком уровне.

В целом, рынок судоходства сталкивается с задержкой поставок товаров, задержки доставки , порт и все виды проблем нехватка места для перевозки грузов. Порт Янтьян вернулся к нормальной работе, но большое количество грузов скопилось, задержки продолжаются. Шанхайский индекс контейнерных перевозок продолжает расти. Дефицит контейнерного оборудования, перегруженность портов и дефицит мощностей приведут к дальнейшему росту фрахтовых ставок во второй половине года. Даже премиум-сервис не может гарантировать наличие свободного места. Зависимость мировой промышленной цепочки от поставок из Китая, дефицит торгового баланса увеличился. В портах Китая сохраняется дефицит контейнеров, порты назначения работают с низкой эффективностью, цепочки поставок не могут функционировать должным образом. Ситуация на рынке грузоперевозок приведет к повышению уровня нервозности в сфере авиа- и железнодорожных перевозок.

Предложение: Пожалуйста, бронируйте место за 30 дней.